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夏日轮胎充气的注意事项

2014/5/15 11:07:00 关键词:轮胎充气
要保证夏季行车时轮胎安全,保持正常胎压才是关键。因为高温会让本来在正常值范围内的胎压迅速蹿升,甚至超过临界值,这才是爆胎的真正原因。要想在夏季防止爆胎,最好的办法就是常测胎压,并适当降低一些。此外,还要经常留意轮胎使用状况,注意保养,一旦发现磨损厉害或者轮胎鼓包,尤其是轮圈有变形,就要立即去维修店检查、维修或更换。充气时不应超过标准过多后再放气,也不可因长期在外不能充气而过多地充气。如超过标准过多,会促使帘线过分伸张,引起其强力降低,影响轮胎的寿命。行驶停驶后,须等轮胎散热后再充气,因车辆行驶时胎温会上升,对气压有影响。要随时用气压表检查气压,防止充气过多,使轮胎爆破。充气前应将气门嘴上的灰尘擦净,不要松动气门芯,充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上,检查是否漏气(如果漏气就会产生小气泡),并将气门嘴帽配齐装紧,防止泥沙进入气门嘴内部。子午线胎充气时,由于结构的原因,其下沉量、接地面积均较大,往往误认为充气不足而过多地充气;或反之,因其下沉量和接地面积本来就较大,在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5~1.5kg/平方厘米。一般轿车的行驶速度是很快的,轮胎的形状处于一种高频交变状态,如果气压不足变形就会加大,胎面两边的胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎的磨损,最终导致爆胎。如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力,不但抓地力变差,中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象,轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险,不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压,包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量,不过必需在轮胎常温的状态下测量,因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。氮气属于惰性气体,干燥的氮气在温度变化时,体积膨胀远比含有水份的空气低,因此当高速行驶轮胎升温时,胎压上升较少,降低了爆胎几率。此外,由于氮气不含水分,因此能保护轮圈内部不受氧化,从而有效延长轮胎的使用寿命。在美国有关方面作过轮胎充氮和充空气的对比试验,实验后统计结果表明,充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程。充氮轮胎,可以按设计的胎压进行充气,可达到汽车设计时的油耗指标。试验证明,充氮气比充空气轮胎节油2-10%。因为氮气是惰性气体,在轮胎内的渗透率低,可保持胎压稳定,减少爆胎几率,使轮胎寿命延长,并减少轮胎在凹凸路面的震动,使车辆行驶平稳,它还有音量传导率低的功能,从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期,在高速路上,氮气轮胎可以尽现其长处。(e车务)
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